铝壳机座

大量铝壳机座仍只能采用车制成形的方式

发布日期:2018-06-29 作者:翊成网络g 点击:

铝合金车身铝壳机座框架结构的连接件多用铸造成形,所用铸造方法以半固态压铸等一些先进的高精度压铸方法为主。半固态压铸技术目前有两种成形工艺:流变成形工艺和触变成形工艺。前者是将液态金属送入特殊设计的压射成形机筒中,由螺旋装置施加剪切使其冷却成半固态浆料,然后进行压铸。后者是将固态金属粒或碎屑送入螺旋压射成形机中,在加热和受剪切的条件下使金属颗粒变成浆料后压铸成形。


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  1、考虑脱模的问题。

  2、考虑铝合金压铸壁厚的问题,厚度的差距过大会对填充。 

  3、有些压铸件外观可能会有特殊的要求,如喷油。 

  4、在结构上尽量避免出现导致模具结构复杂的结构出现,不得不使用多个抽芯或螺旋抽芯。 

  5、设计时考虑到模具问题,如果有多个位置的抽芯位,尽量放两边,最好不要放在下位抽芯,这样时间长了铝合金压铸下抽芯会出现问题。

由于压铸件的基体疏松,化学镀镍后镀层孔隙率极高。因为化学镍层相对铝外壳基体是阴极镀层,在产品存放和使用过程中,一旦接触空气中的腐蚀介质,就会加速腐蚀铝外壳基体,造成镀层鼓泡和脱落。前几年,我厂还曾先后几次出现压铸件在化学镀镍过程中基体深处的污物渗出污染镀液的现象。所以,最好不采用压铸成形的方式来生产需要化学镀镍的铝铝外壳。


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目前,国内由于冷挤模具制作困难,大量铝壳机座仍只能采用车制成形的方式。需要注意的是,对车制加工的铝铝外壳,其边角和螺纹一定要倒圆,避免出现锐边和毛刺。同时铝外壳的连接环其滚花设计应尽量不用布纹…,布纹滚花加工的镀件,镀层盐雾检测时滚花部位难免会出现腐蚀现象。相对来说,直纹滚花的连接环盐雾检测时腐蚀程度就要轻得多。


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