铝壳机座框架结构的连接件多用铸造成形
发布日期:2017-01-05 作者:翊成网络 点击:
我们都知道铝合金焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。然而铝合金外壳的使用范围很广,它的优点也有很多
一、易加工添加必定的合金元素后,可获得杰出锻造功能的锻造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。
二、导电导热性好铝的导电导热功能仅次于银、铜和金。
三、强度高铝及铝合金的强度高。经过必定程度的冷加工可强化基体强度,有些商标的铝合金还能够经过热处理进行强化处理。
四、密度小铝及铝合金的密度挨近2.7g/,约为铁或铜的1/3。
目前,国内外工业应用的半固态金属铸造主要是指触变铸造,在车身框架结构中应用较多。触变铸造作为一种精密成形方法,成形后工件强度高,且能实现复杂形状的一次成形。利用它可以实现大批量生产各种无切削或极少切削的零件,减少零件数量。
铝合金车身铝壳机座框架结构的连接件多用铸造成形,所用铸造方法以半固态压铸等一些先进的高精度压铸方法为主。半固态压铸技术目前有两种成形工艺:流变成形工艺和触变成形工艺。前者是将液态金属送入特殊设计的压射成形机筒中,由螺旋装置施加剪切使其冷却成半固态浆料,然后进行压铸。后者是将固态金属粒或碎屑送入螺旋压射成形机中,在加热和受剪切的条件下使金属颗粒变成浆料后压铸成形。
内高压成形技术是近年才出现的一种成形新技术,并且是目前国际上的一个研究前沿。各种连接件根据其结构特点,既可以用内高压成形法一次成形,也可先用一般挤压方法制成型材,然后用内高压成形法矫形,通过内部加压和轴向加力补料把管坯压入到模具型腔使其成形。