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汽车电机配件有哪些常见故障如何解决?

发布日期:2016-12-30 作者:翊成网络 点击:

这是直流电动机绕组最常见的故障。电枢绕组接地故障一般常发生在槽口处和槽内底部,对其的判定可采用绝缘电阻表法或校验灯法,用绝缘电阻表测量电枢绕组对机座的绝缘电阻时,如阻值为零则说明电枢绕组接地;或者用图所示的毫伏表法进行判定,将36V低压电源通过额定电压为36V的低压照明灯后,连接到换向器片上及转轴一端,若灯泡发亮,则说明电枢绕组存在接地故障。具体到是哪个糟的绕组元件接地,则可用图所示的毫伏表法进行判定。将6~12V低压直流电源的两端分别接到相隔K/2或K/4的两换向片上(K为换向片数),然后用毫伏表的一支表笔触及电动机轴,另一支表笔触在换向片上,依次测量每个换向片与电动机轴之间的电压值。若被测换向片与电动机轴之间有一定电压数值(即毫伏表有读数),则说明该换向片所连接的绕组元件未接地;相反,若读数为零,则说明该换向片所连接的绕组元件接地。最后,还要判明究竟是绕组元件接地还是与之相连接的换向片接地,还应将该绕组元件的端都从换向片上取下来,再分别测试加以确定。


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这也是直流电动机汽车电机配件常见故障之一。实践经验表明,电枢绕组断路点一般发生在绕组元件引出线与换向片的焊接处。造成的原因有:一是焊接质量不好,二是电动机过载、电流过大造成脱焊。这种断路点一般较容易发现,只要仔细观察换向器升高片处的焊点情况,再用螺钉旋具或镊子拨动各焊接点,即可发现。

若断路点发生在电枢铁心槽内部,或者不易发现的部位,则可用所示的方法来判定。将6~12Ⅴ的直流电源连接到换向器上相距K/2或K/4的两换向片上,用笔伏表测量各相邻两换向片间的电压,并逐步依次进行测量。有断路的绕组所连接的两换向片被毫伏表跨按时,有读数指示,而且指针发生剧烈跳动。若毫伏表跨接在完好的绕组所连接的两换向片上时,指针将无读数指示。


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